Amazon和Temu不同卖家的命运！

今年Temu在苹果APP下载量大火，不少卖家跟风做，结果发现出货量很大盈利不及打包的发货的服务商。有卖家朋友问我要不要坚持？请听一下面的故事和看法。

为什么越南人宁愿三倍买日本摩托车，也不买中国摩托车？导致曾经中国摩托车是占据越南摩托车市场第一的市场份额的，结果现在是日本摩托车统治了市场。

中国产品三板斧！低价！低价！还是低价！

最开始中国摩托车价格低廉，因为中国厂家最厉害的就是卷价格，相同功能的东西，可以用便宜的材料，更低质的供应链代替。目标只有一个，就是为了能做出极致的低价，然后把对手卷死，从而占领市场。

所以一开始使得越南人更倾向于购买中国摩托车，因为同样的价格中国摩托车只有日本摩托车的1/5甚至1/6。中国摩托车也是因为极致的低价，做到越南市场第一。结果为了保护本国厂商的利益和市场发展，越南政府采取了限制进口和提高关税的措施，要求摩托车必须在越南本土生产才能销售。所以后来日本摩托车厂直接在越南生产，价格也下来了，对比中国摩托车只高了3倍。

然后越南人发现日本摩托车，虽然价格高了三倍，但是日本摩托车更耐操，可以用8-10年，而中国摩托车价格虽然只有日本摩托车的1/3价格，可惜因为极致低追求低价，所以用的东西肯定没日本车好的，售后也没日本厂家多，越南人后来发现，买了中国的摩托车，不单止要经常维修，而且只能用3-4年就坏掉了，然后坏了也找不到服务网络去修理，中国摩托车成了劣质产品代名词，没了口碑，自然被市场淘汰。这个案例启示了我们，不要为了卷死对手而低价，因为最后被市场消灭的可能是你自己。那时候亚马逊的创始人Jeff发明飞轮效应还没得到很好的普及，但是已经被小日本玩明白了，因为商业逻辑都一样。

中国最后一家退出越南摩托车市场的就是力帆，后来成为新势力理想的代工厂后。何谓经一事涨一智，力帆理想生产出来的东西目前质量很好，价格也和奔驰，宝马有一比。而不是一味追求极致的低价。理想汽车现在35万-48万，不便宜，你说他有多高科技或者多智能，也不见得。

从以前的案例，看回跨境电商行业。其实大家可以看出，极致低价，都是以放弃质量和售后来解决的，当然拼多多Temu把售后成本转移给卖家，发明了卷到极致的“仅退款”，来让消费者解气，这是一种很取巧的方式。

但是在欧美这种消费者维权意识那么普及的国家，长远来说不是产品质量取胜，而是取巧的商业方式占领下的市场份额会留下非常多的隐患，就如Temu母公司多多的股价像过山车一样刺激。

产品导向的亚马逊卖家其实会更认同亚马逊的产品飞轮效应。就是让客户体验到更优质产品，更好服务，带来更高的利润，然后用利润反馈供应链，从而做消费者更喜爱的产品，进入良性循环！