半年沉寂后突变！全球海运运价骤然暴涨，多条航线爆舱，单柜最高涨 2000 美元

AMZDH获悉，自四月底开始，沉寂长达半年的海运市场风向突变，行情迎来剧烈震荡。北美、南美、欧洲、地中海、非洲、中东、东南亚等全球主流海运航线集体告急，舱位供不应求陷入爆舱状态，海运运价同步开启飙升模式。

本轮涨价势头十分迅猛，部分航线更是出现单日调价涨价的情况，单个集装箱运价最高涨幅直接突破 2000 美元。运价起伏不定、涨幅波动过大，也让众多货代企业报价工作陷入困境，难以给出稳定合规的货物报价，外贸出货节奏受到明显影响。

各大头部船公司接连发布调价公告，全线上调航线附加费与基础运费，涨价范围覆盖全球各大出货线路。

马士基率先官宣多项调价政策，调价力度力度可观。6 月 1 日起，中国往返西非航线旺季附加费大幅上调，20 尺集装箱每柜加收 1000 美元，40 尺集装箱每柜加收 2000 美元。同期 6 月 1 日起，亚太发往中东航线货物旺季附加费最高标准达到 2000 美元每柜。6 月 4 日起，远东亚洲至墨西哥、南美西海岸、中美以及加勒比区域航线，统一按照每柜 2000 美元标准增收旺季附加费。

达飞海运也紧跟涨价步伐，5 月 20 日发布通知，6 月 1 日至 14 日亚洲至北欧航线调整运价，20 尺小柜运费定为 2900 美元，40 尺大柜运费 4700 美元。调价公告发布仅间隔一日，该航线再度叠加旺季附加费，小柜额外增收 500 美元，大柜额外增收 1000 美元，并且船方表示不排除 6 月 15 日再度上调运费的可能性，北欧航线运价持续承压走高。

作为亚洲海运航线重要风向标的万海航运，同样加入本轮涨价行列。企业宣布从第 23 周起上调亚洲区域航线运费，单柜涨幅区间在 100 至 200 美元，亚洲本地航线运价正式迈入回升通道。

短短一段时间内，多家头部船企集中调价，全球多条主干航线接连涨价、舱位紧张，沉寂许久的海运市场彻底告别低价平稳期。

此次大范围运价暴涨、航线爆舱，将直接牵动外贸出货成本、物流时效与订单利润。对于外贸商户、货代从业者、跨境企业而言，现阶段出货规划、报价核算都需要谨慎应对，密切关注后续船公司运价调整、舱位分配动态，合理安排货物出海计划，规避运价波动带来的经营风险。