亚马逊日本砸下西日本最大物流枢纽！当日达覆盖再升级

作者:amazon 访问量：329 2025-12-28 21:40:15

卖家朋友们，做亚马逊日本站的你，最近是否在为物流时效、区域覆盖、最后一公里难题发愁？就在 12 月 27 日，亚马逊日本传来重磅消息 ——西日本最大物流枢纽 “名古屋港履约中心” 正式启用！不仅带来 125000㎡超大面积（相当于 2.6 个东京巨蛋），更搭载了自动化黑科技，还同步新增了数十个配送站点与当日达枢纽。

这波物流扩张，可不是单纯的 “建仓库”，而是给日本站卖家送来了 “降本增效、拓市增收” 的关键机遇！今天AMZDH就带大家拆解：这波操作里藏着哪些卖家可落地的红利，以及如何借势做好日本站运营？

一、核心动态：亚马逊日本物流 “大升级”，3 个关键变化要关注

这次亚马逊的动作，从仓储到配送再到取货，全链路都在向 “更快、更广、更灵活” 发力，每一个变化都和卖家的运营息息相关：

1. 西日本 “超级履约中心” 上线，效率拉满 = 卖家成本降低

名古屋港履约中心作为西日本最大枢纽，最大亮点是技术赋能：

引入 “去码垛机” 自动化卸货，搭配 Amazon Robotics 机器人搬运货架，大幅减少人工成本与分拣误差；
125000㎡的仓储空间，能容纳更多 SKU，卖家尤其是做大件、多品类的，可就近备货，缩短补货周期，降低跨区域运输成本。

对卖家来说，这意味着 “备货更灵活、仓储成本更低、发货时效更快”—— 比如以往西日本地区补货要从东京调货，现在名古屋枢纽直接覆盖，能减少 3-5 天的物流周期。

2. 6 个新配送站 + 16 个当日达枢纽，2 个新机遇浮出水面

亚马逊今年在日本一口气新增了6个配送站，覆盖冈山南、千叶柏、福冈北九州，甚至首次进入石川县；同时设16个 “当日配送专用枢纽”，简化入库 - 出库流程，还推出 “Express Mart” 服务：

新区域机遇
石川县、北海道等以往物流覆盖较弱的区域，现在有了配送站，卖家可针对性开拓这些 “蓝海区域”，比如做本地化促销、投放区域广告；
快消品红利
Express Mart 覆盖食品、饮料、生活必需品，实现 “最短 6 小时达”，且计划将 “次日达” 扩展至全国。做快消、家居刚需品的卖家，可重点布局这类 “即时性商品”，借时效优势提升转化率。

3. 4 万 + 自提点 + 3 万栋公寓解锁，解决 “最后一公里” 痛点

卖家最头疼的 “无人收货、取货不便” 问题，亚马逊也给出了方案：

全国 40000 + 自提点（含 4500+Amazon Locker 智能柜），覆盖所有 47 个都道府县，买家可就近取货，减少 “配送失败” 导致的退货；
Amazon Key 服务覆盖 30000 栋公寓，配送员可临时解锁门禁，买家不在家也能收货 —— 这对做 3C、家居等大件商品的卖家尤其友好，能提升买家满意度。

二、卖家实操指南：借亚马逊物流升级，做好这 3 件事

知道了动态，更要落地到运营里。AMZDH 结合日本站特性，给大家 3 个实操方向：

1. 选品：向 “即时性、区域化” 倾斜

针对 “6 小时达”“当日达”：重点布局食品、饮料、母婴刚需品、应急日用品（如口罩、消毒液），这类商品对时效敏感，能借物流优势抢占市场；
针对新覆盖区域（如石川、北海道）：调研当地消费偏好（比如北海道冬季对保暖用品需求高），开发区域专属 SKU，配合亚马逊新配送站的时效，快速打开当地市场。

2. 备货：利用新枢纽优化库存布局

做西日本市场的卖家：可将部分库存移至名古屋港履约中心，缩短配送半径，降低 FBA 费用（亚马逊 FBA 费用与配送距离挂钩）；
多品类卖家：将快消品、高周转商品放在当日达枢纽，慢周转商品放在区域配送站，平衡库存成本与时效。

3. 合作：中小卖家可参与的 “物流红利”

亚马逊同步扩大了合作生态，中小卖家也能分一杯羹：

DSP 配送合作
目前亚马逊日本的配送服务合作伙伴（DSP）已超 120 家，若你有本地配送资源，可申请成为 DSP，承接配送业务；
Hub 副业配送
通过 Amazon Hub 项目，用空闲时间为社区配送，既能增加收入，也能近距离了解当地买家需求 ——AMZDH 可协助符合条件的卖家对接这类合作资源。